2025年05月09日
從“2+8”到“1+4+6”看河南航運布局
開欄的話:
近日，全省奮戰(zhàn)二季度確?！半p過半”動員部署會召開，省政府新聞辦隨后舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布系列政策措施，確保實現(xiàn)上半年經(jīng)濟(jì)發(fā)展“時間過半、任務(wù)過半”。周口怎么干？市委召開重點工作推進(jìn)會進(jìn)行安排部署，各地各部門以時不我待的精神迅速行動起來。
即日起，本報開設(shè)《奮戰(zhàn)二季度 確保“雙過半”》專欄，宣傳我市二季度在穩(wěn)就業(yè)、強(qiáng)企業(yè)、擴(kuò)消費、促創(chuàng)新，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，融入全國統(tǒng)一大市場建設(shè)等方面的做法，充分展現(xiàn)全市經(jīng)濟(jì)韌性與活力。
□記者 王永劍
上月末，我省發(fā)布《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃修編（2025—2035年）》（征求意見稿），明確“1+4+6”多層次港口布局。3年前，我省已出臺內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃。5月6日，我市港航管理局高級工程師高翔成告訴記者，新規(guī)劃進(jìn)一步優(yōu)化完善全省航道與港口布局，目標(biāo)更清晰具體，對航運發(fā)展的期望值更高。特別是新規(guī)劃提出，加快周口中心港中心作業(yè)區(qū)建設(shè)和范營作業(yè)區(qū)提升改造，大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運輸，打造港口型國家物流樞紐，助力我省從“經(jīng)濟(jì)通道”邁向“通道經(jīng)濟(jì)”。這對周口來說，是重大利好。
從“發(fā)展”到“崛起”
2022年出臺的《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》指導(dǎo)思想是：抓住用好新時代推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略機(jī)遇，著力提升水資源綜合利用水平，優(yōu)化調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)，打造通江達(dá)海水運大通道，推動水路運輸與經(jīng)濟(jì)社會全方位融合，加快建設(shè)交通強(qiáng)省，推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，為建設(shè)現(xiàn)代化河南提供支撐。
今年的規(guī)劃提出，要抓住用好新時代推動中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略，聚焦“四高四爭先”，以構(gòu)建中部便捷出海水運通道為戰(zhàn)略方向，打通內(nèi)河航運堵點卡點，延伸主要干線水運大通道，高質(zhì)量建設(shè)現(xiàn)代化港口，充分發(fā)揮內(nèi)河水運大運量、低成本比較優(yōu)勢，有效降低物流成本，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，加快河南交通優(yōu)勢再造，從“經(jīng)濟(jì)通道”邁向“通道經(jīng)濟(jì)”，為建設(shè)現(xiàn)代化河南提供支撐。
從高質(zhì)量發(fā)展到中部崛起，構(gòu)建中部便捷出海水運通道和大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，成為兩個規(guī)劃不同的“落腳點”。新規(guī)劃要實現(xiàn)全省航道和港口的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一對外，為一體化打造大通道、大口岸、大物流、大產(chǎn)業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐提供有力支撐。
今年的規(guī)劃提出了“開放興港”發(fā)展戰(zhàn)略：以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、拓展開放格局為導(dǎo)向，推進(jìn)水運通道向腹地延伸，加強(qiáng)水運規(guī)劃與臨港、沿河產(chǎn)業(yè)及開發(fā)區(qū)規(guī)劃的銜接，積極承接長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)沿河產(chǎn)業(yè)帶與物流園區(qū)建設(shè)，打造集口岸、自貿(mào)、綜保等功能于一體的現(xiàn)代化港口，做大做強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)，以港引產(chǎn)，以產(chǎn)興城，促進(jìn)港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展。
從“唯二”到“唯一”
在港口布局方面，2022年規(guī)劃提出了“打造布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系”，圍繞港口貨運功能形成“2+8”分層次港口布局；依托黃河、大運河河南段適宜河段和庫湖區(qū)航道，規(guī)劃建設(shè)客運碼頭。
其中的“2”就是“周口港和信陽淮濱港”。
規(guī)劃周口港、信陽淮濱港為主要港口。高質(zhì)量提升周口港，形成“一港十區(qū)一核心”布局；承接鋼鐵等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造千億級產(chǎn)業(yè)集群，加快申建口岸、綜保區(qū)等開放平臺，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和新興臨港經(jīng)濟(jì)城市建設(shè)。高標(biāo)準(zhǔn)打造信陽港，形成“一港九區(qū)一核心”布局；構(gòu)建“鐵公機(jī)水”多式聯(lián)運發(fā)展新格局，積極拓展現(xiàn)代物流、綜合保稅、高端制造等港口服務(wù)功能，支撐大別山革命老區(qū)打造對外開放高地。
“8”為規(guī)劃鄭州、洛陽、南陽、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店港等8個港口，為地區(qū)性重要港口，服務(wù)本地原材料和產(chǎn)成品水路運輸，形成水陸物資轉(zhuǎn)運樞紐，支撐支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
新規(guī)劃結(jié)合全省港口資源特點、區(qū)位條件、水運發(fā)展?jié)摿瓦\輸組織布局要求，將全省港口劃分為全國內(nèi)河主要港口、省主要港口、省重要港口。打造布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系，圍繞港口貨運功能，規(guī)劃周口港為全國內(nèi)河主要港口，鄭州、平頂山、漯河、信陽港為省主要港口，開封、洛陽、許昌、南陽、商丘、駐馬店港為省重要港口，形成“1+4+6”分層次港口布局。依托黃河、大運河河南段適宜河段和庫湖區(qū)航道，在安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、三門峽、濟(jì)源等地規(guī)劃一批旅游客運碼頭，主要功能為保障旅游客運需求。
今年的規(guī)劃提出，以周口港為引領(lǐng)，帶動信陽港、漯河港、平頂山港提質(zhì)增效，高標(biāo)準(zhǔn)建成投運鄭州港，有序推進(jìn)南陽、商丘、駐馬店等港口建設(shè)，港口吞吐量達(dá)到2億噸（含集裝箱 100 萬標(biāo)箱以上），初步形成安全暢通、綠色經(jīng)濟(jì)、智能高效、包容韌性的現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系。
高翔成說，新規(guī)劃明確做大做強(qiáng)周口港，領(lǐng)跑河南。讓周口港在全國內(nèi)河港口位次向前向好，是全省心聲。周口人民翹首以盼。①7
